2011. szeptember 30., péntek
2011. szeptember 21., szerda
PITBIKE EDZÉS 2011. szeptember 24. szombat 10.00
Kedves Pitbike riderek!Szeptember 24-én szombaton 10 órától szervezett pitbike edzést tartunk a kislángi pitbike pályán.
pálya megközelítése:
GPS: +46° 58' 11.91", +18° 23' 35.42"
A pálya elő lesz készítve, így mindenkit szeretettel várunk egy jó motorozásra, ami jó alkalom lehet a jövő heti bajnoki fordulóra való felkészüléshez.
A pálya használati díja 1000ft, edző irányításával 2500ft.
info:06 30 2033084 katt ide
Jövő héten:
2011. szeptember 17., szombat
Új indulók beszámolói:
Néhány segítő szándékú tanács itt
Bibók János # 4 (senior)
Üdv BibókJános
Dékány Dávid #87 (midsize)
Serbán Péter #409 (sport 140)
A pálya nagyon
jó volt. Mondjuk volt vele munka is. Az elején kicsit taknyos volt :D
, de szerintem nagyon ütős pályát sikerült összehozni. Ezt köszönthetjük a gépesünknek (Schreiner János #583). , aki versenyzett is velünk . Ez volt az első alkalom, hogy rajtgép mögé álltam (de nem az utolsó). Nagyon tetszett az egész. Szerintem azért szurkoló táborból sem volt hiány.
Köszönöm én is mindazok segítségét, akik megvalósították, hogy itt lehessen a verseny.
Én jól éreztem magam és még kupa is került a kezembe. Emiatt nagyon boldog vagyok.
Bibók János # 4 (senior)
"Első vers
enyemre extra kevés motorozás és alvás után érkeztem.
Dunavecsén remek, technikás (kezdőként majdhogynem nehéz) pálya és pergő szervezés fogadott. Az első futamban mint újonc utolsónak hívtak a rajhoz így rossz pozícióból rajtoltam. A számomra teljesen idegen pályán egy helyet előre jőve fejeztem be az első futamot. Második futamom az első mása volt, talán magabiztosabban mentem, de a kondi hiányával így sem lett jobb eredményem. Motorom végig üzembiztosan, jó erőben működött, még Déczi Balu is megkergette vele Matern Balázst..
Várom a következő versenyt, remélem jobb erőnléttel a 4. helynél előbb is tudok végezni.
Pitbike versenyre több embert toborzással, sok-sok marketinggel, reklámmal, megjelenéssel lehet csalni.
Köszönöm a jó, családias hangulatot, és a pitbike.hu szakmai segítségét!"
enyemre extra kevés motorozás és alvás után érkeztem.Dunavecsén remek, technikás (kezdőként majdhogynem nehéz) pálya és pergő szervezés fogadott. Az első futamban mint újonc utolsónak hívtak a rajhoz így rossz pozícióból rajtoltam. A számomra teljesen idegen pályán egy helyet előre jőve fejeztem be az első futamot. Második futamom az első mása volt, talán magabiztosabban mentem, de a kondi hiányával így sem lett jobb eredményem. Motorom végig üzembiztosan, jó erőben működött, még Déczi Balu is megkergette vele Matern Balázst..
Várom a következő versenyt, remélem jobb erőnléttel a 4. helynél előbb is tudok végezni.
Pitbike versenyre több embert toborzással, sok-sok marketinggel, reklámmal, megjelenéssel lehet csalni.
Köszönöm a jó, családias hangulatot, és a pitbike.hu szakmai segítségét!"
Üdv BibókJános
Dékány Dávid #87 (midsize)
Életem első p
itbike versenyén vettem részt. Nem volt sok időm felkészülni, hiszen a verseny előtt 1 héttel hoztam el a motort.
A versenyről: a szabadedzésen sikerült kiismernem a pálya nyomvonalát, azonban a kopott hátsó gumival voltak problémáim.
Napi licences indulóként utolsóként választhattam rajt pozíciót, így nem sok helyet kaptam a másik két versenyzőtől akik mellettem álltak. Az első futamban folyamatosan üldöztem az előttem lévőt, de megelőzni már nem tudtam. A második futam 4. körében lefulladtam így mindenki elment előlem.
A technikával annyi problémám volt, hogy folyamatosan nyúlt a kuplung bowdenem (ezért is fulladtam le) így menet közben kellett feszítenem.
Összesítettben az 5. helyet szereztem meg.
A hátralévő 2 futamon még nem tudom ott leszek-e, de annak érdekében, hogy nagyobb eséllyel tudjak indulni: szinte minden nap edzéssel készülök.
itbike versenyén vettem részt. Nem volt sok időm felkészülni, hiszen a verseny előtt 1 héttel hoztam el a motort.A versenyről: a szabadedzésen sikerült kiismernem a pálya nyomvonalát, azonban a kopott hátsó gumival voltak problémáim.
Napi licences indulóként utolsóként választhattam rajt pozíciót, így nem sok helyet kaptam a másik két versenyzőtől akik mellettem álltak. Az első futamban folyamatosan üldöztem az előttem lévőt, de megelőzni már nem tudtam. A második futam 4. körében lefulladtam így mindenki elment előlem.
A technikával annyi problémám volt, hogy folyamatosan nyúlt a kuplung bowdenem (ezért is fulladtam le) így menet közben kellett feszítenem.
Összesítettben az 5. helyet szereztem meg.
A hátralévő 2 futamon még nem tudom ott leszek-e, de annak érdekében, hogy nagyobb eséllyel tudjak indulni: szinte minden nap edzéssel készülök.
Serbán Péter #409 (sport 140)
A pálya nagyon
jó volt. Mondjuk volt vele munka is. Az elején kicsit taknyos volt :D, de szerintem nagyon ütős pályát sikerült összehozni. Ezt köszönthetjük a gépesünknek (Schreiner János #583). , aki versenyzett is velünk . Ez volt az első alkalom, hogy rajtgép mögé álltam (de nem az utolsó). Nagyon tetszett az egész. Szerintem azért szurkoló táborból sem volt hiány.Köszönöm én is mindazok segítségét, akik megvalósították, hogy itt lehessen a verseny.
Én jól éreztem magam és még kupa is került a kezembe. Emiatt nagyon boldog vagyok.
2011. szeptember 15., csütörtök
A VERSENYZŐ SZEMÉVEL : 2011. szeptember 10. Dunavecse Pitbike Mx 3. forduló
Varga Levente #11 (junior)
A pálya nagyon jó volt, szépen elő volt készítve, elismerésem a szervezőknek/rendezőknek.
Náthával küszködtem ami meglátszott a teljesítményemen. Az edzésen elég nagy sár volt , ami nehezítette a gyakorlást. Az edzés felénél beszúrt az oldalam úgyhogy ki is álltam.
Az első futam előtt itt-ott túl lett locsolva a pálya, ami nagyon megnehezítette a dolgunkat. A rajtom elég jól sikerült, másodiknak jöttem el. Pár körig tudtam tartani a helyem, de a senior élmezőnnyel nem bírtam (meg nem is hajtottam szét magam, kellett még az erő a következő futamra is). A második futamban a rajtomat kissé elrontottam, de mire a kanyarhoz értem nagyjából felhoztam magam. A fordulót elég határozottan kellett venni hogy ne maradjak le. A sár már felszáradt, úgyhogy kedvező talajviszonyok mellett a lehető legjobb tempót tudtam menni.
A motorom tökéletes volt, ezért köszönet Papámnak, köszönet a sok segítségért a szüleimnek, és Mamámnak. Mindenkinek köszönöm a szurkolás, és edzőmnek: Matern Balázsnak a tanácsokat.
Nem értem, de lassan elfogynak a versenyzők ebből az új (!) sportból. Ez lehet a licenc okozta plusz költség miatt van. A versenyzői engedélyt viszont muszáj kiváltani, hogy hivatalos lehessen a sport. Ez főként a beugró, vagy félévnél bekapcsolódó versenyzőnek drága, mert ebben az esetben a napi licenc ára hozzácsapódik a nevezési díjhoz.
A jövőben az a célom, hogy minél többet fejlődjek.
Török Márkó #199 (junior)
A pálya nagyon jó volt, szépen elő volt készítve, elismerésem a szervezőknek/rendezőknek.Náthával küszködtem ami meglátszott a teljesítményemen. Az edzésen elég nagy sár volt , ami nehezítette a gyakorlást. Az edzés felénél beszúrt az oldalam úgyhogy ki is álltam.
Az első futam előtt itt-ott túl lett locsolva a pálya, ami nagyon megnehezítette a dolgunkat. A rajtom elég jól sikerült, másodiknak jöttem el. Pár körig tudtam tartani a helyem, de a senior élmezőnnyel nem bírtam (meg nem is hajtottam szét magam, kellett még az erő a következő futamra is). A második futamban a rajtomat kissé elrontottam, de mire a kanyarhoz értem nagyjából felhoztam magam. A fordulót elég határozottan kellett venni hogy ne maradjak le. A sár már felszáradt, úgyhogy kedvező talajviszonyok mellett a lehető legjobb tempót tudtam menni.
A motorom tökéletes volt, ezért köszönet Papámnak, köszönet a sok segítségért a szüleimnek, és Mamámnak. Mindenkinek köszönöm a szurkolás, és edzőmnek: Matern Balázsnak a tanácsokat.
Nem értem, de lassan elfogynak a versenyzők ebből az új (!) sportból. Ez lehet a licenc okozta plusz költség miatt van. A versenyzői engedélyt viszont muszáj kiváltani, hogy hivatalos lehessen a sport. Ez főként a beugró, vagy félévnél bekapcsolódó versenyzőnek drága, mert ebben az esetben a napi licenc ára hozzácsapódik a nevezési díjhoz.
A jövőben az a célom, hogy minél többet fejlődjek.
Török Márkó #199 (junior)
Két héttel a verseny előtt szenvedtem egy nagy esést, a kezem és a 
lábam fájt egy kicsit. Az első futamban a rajtom nem sikerült valami túl jól, mivel „udvarias” voltam úgymond. Próbáltam feljönni, de már nem sikerült nagyon és ezért a harmadik helyen zártam az első futamot .A második futamban is elrontottam a rajtomat, itt már lemaradtam. Itt is 3-dik helyen zártam. Összetettben harmadik lettem. A hátralévő futamok során a célom, hogy minél jobb helyezést szerezzek, és év végén a biztos második hely meglegyen. Mostanában szerintem egyre kevesebben jönnek el pitbike versenyre. Ennek oka az lehet, hogy licenc kell a versenyzéshez és az plusz pénz. De valamit valamiért. Jó oldala is van a dolognak pl.: mentő, pályabírók és még sorolhatnám.
Véleményem a versenyről az, hogy a pálya nagyon jól meg volt csinálva, és jól lehetett motorozni rajta.”
Kiss József #101 (senior)
„ Azzal kezdeném, hogy ezen a rendezvényen én mint rendező-versenyző vettem részt ami nagyon beleszámít a beszámolómba is. Onnan kéne kezdeni, hogy 2 héttel a verseny előtt Molnár Peti felkérésére elvállaltuk a bajnoki forduló rendezését. Vártuk az esőt, hogy meg lehessen építeni a pályát. Végül is Jankó csütörtökön megcsinálta.
Pénteken meg kétszer jó alaposan belocsoltuk. Este felé félig kikaróztam, szóval már a verseny előtti napon jól elfáradtam. A fiúk szombaton reggel befejezték a pályát, így kerültek sorra az edzések. Szerintem ideális lett a pálya talaja és nyomvonala. Az ebédszünetet locsolással töltöttem. Nyilván volt olyan szakasz ahova több, volt ahova kevesebb víz kellett volna!
Ezt a problémát mindjárt az első junior-senior futamban saját bőrömön meg is tapasztalhattam, de pár kör után azért már jól használhatóvá vált a pálya!
Közepesen rajtoltam talán a 4. helyen, viszont eléggé hamar tudtam előzni az előttem lévőket. Csodálkoztam, hogy a Jankó nincs még a nyakamon (rosszul sikerült a rajtja) 2 kör múlva már ott volt, és egy rosszul zárt szűk ívű kanyarban meg is előzött. Ahogy utolértük a lekörözendő versenyzőket úgy nőtt közöttünk a távolság. Hátra felé nem kellet figyelnem, így az ott történt eseményekről nem tudok. Az utolsó 2 körben sikerült megközelítenem a versenyben vezető Babszemjankót. Leintéskor 5m-es előnnyel haladt át a célon. A midsize és a sport140 első futamait nem láttam!
A mi második versenyünk nekem egy jó rajttal indult, viszont egy kör megtétele után éreztem, hogy a kezeim rágörcsölődtek a kormányra, nem akartak kiegyenesedni az ujjaim (fékezés, kuplungolás), ekkor előzött meg Jankó és el is távolodott Ádámtól és tőlem. Valahogy sikerült megelőznöm az Ádit (ekkorra már múlott a görcs a kezeimből) próbáltam csökkenteni a távolságot a futamot vezető és közöttem, de ez csak a kb.80m-es hátrány tartására volt elég. Így ebben a futamban is a 2. helyen értem célba.
A sport 140 2. futamát kb. a közepétől láttam. Az összesítésben 3. helyen végző "helyi" Serbán Péternek szurkoltam, aki talán a legbátrabbakat ugrotta ebben a mezőnyben!
A midsize 2. versenye izgalmas csatákat hozott az 1.,2.,3. illetve a 4.,5.,6. helyen mivel elég hamar ketté szakadt a mezőny! Balázs szépen, pontosan zárta az íveket az őt támadó Balu-Ricsi páros előtt! Talán ha többször választ más ívet Déczi Balu, még izgalmasabb lett volna a küzdelem. Bakon Sanyó meg jókat előzve lett 4.! A díjkiosztón a szervező: "Pitbike Peti " ismét kitett magáért. Köszönet érte a sorozat fő szponzorának MONSTER ENERGY-nek(én a sárgát szeretem) meg a többieknek is!
A pálya bontása lassan, de biztosan fáradtan történt! Így a verseny után annak örülök a legjobban hogy megint volt egy pár új induló! A létszám is elfogadhatóbb lett volna ha az állandó résztvevők mind megjelennek. Soha rosszabb versenyt!
Folyt. köv......
köszönöm a beérkezett beszámolókat :)
Várom a többiekét is.
Viki
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)
