Ha már hallottad, de nem tudod pontosan miről is van szó... Ha szereted a technikai sportokat, de eddig úgy hitted elérhetetlen számodra... Ha jó társaságra és egy kis adrenalinlöketre vágysz, de nem riadsz meg a kemény munkától sem, ami mindezek eléréséhez vezető úton vár...

2013. november 27., szerda

Díjkiosztó 2014. december 7.

Tisztelt versenyzők, csapatvezetők!
Szeretettel meghivlak benneteket 2013.12.07. 17 órára a MAMS MX szakág 2013-as díjátadó gálájára.
Helyszín az Újhartyáni faluközpont lesz ahol az elmúlt évekhez hasonlóan is finom vacsorával, italokkal vár minket az étterem tulajdonosa. Elérhetőség, szállásfoglalás: http://www.falukozpont.hu/
A rendezvényre 1 versenyzőnek és 1 kisérőjének ingyenes a belépés, ha szeretnének még jönni vendégek vagy hozzátartozók veletek, akkor nekik 3.000 ft a belépőkegy ára ami tartalmazza a vacsorát is.
Kérlek benneteket, hogy 2013.12.02.-ig jelezzétek vissza emailben az mxszakagvezeto@gmail.com címre vagy telefonon a 06-30-9022-765 tefonszámra, mert a létszámot az étteremnek le kell adnunk.
Köszönöm és sok szerettel várunk benneteket.
Üdvözlet
Rákos Róbert
MX szakágvezető"
MAMS PITBIKE MOTOCROSS KUPA MIDSIZE 12”:
1. MATERN BALÁZS    SZÉKESFEHÉRVÁRI ME
2. VIDOVICS ÁDÁM SZÉKESFEHÉRVÁRI ME
3. STEFANICS SZABÓ ÁDÁM   SZÉKESFEHÉRVÁRI ME
MAMS PITBIKE MOTOCROSS KUPA SPORT 140:
1. SZARKA TIBOR   TEAM PITBIKE.HU
2. VARGA LEVENTE   SZÉKESFEHÉRVÁRI ME
3. BUZÁS PÉTER   TEAM PITBIKE.HU
MAMS PITBIKE MOTOCROSS KUPA SENIOR:
1. KISS JÓZSEF SZÉKESFEHÉRVÁRI ME
2. KELCZ ANTAL   TEAM PITBIKE.HU
3. BERKES TAMÁS   SZÉKESFEHÉRVÁRI ME

2013. november 21., csütörtök

Éves beszámoló Kiss József


 
Kiss József  #101, Senior  
 
 
"Ezt az évet 2 motorral kezdtem , mivel Dávid fiam nem szánt időt a versenyzésre idén. A versenyeken inkább a technika ördögétől kellett tartanom, mint az ellenfelektől akiknek a létszáma nagyon megcsappant. A régebbi yx 184cc 2v bizonyult a megbízhatóbbnak . Az új Daytona 190-el csak az EB mezőnyben Őrbottyánban mentem (most is szerelőnél van). Tulajdonképpen csak  a hazai dunavecsei versenyen volt kétséges a kategória elsőségem (nem megfelelő gumi választás).
Az év legemlékezetesebb versenye az őrbottyáni EB marad , itt ugyanis csak a seniorok voltak a futamban. Végigvívtam a futamokat (gyenge rajtok) mindkét futamban 4. lettem , igaz az első 3  nagyon elment. Köszönöm a szurkolást a csapatomnak , versenyző társaimnak- edzéseket ,szerelést Matern Balázsnak , Motoactionnak!
 Külön megköszönöm feleségemnek, hogy mindenben segített az idén, és  a versenyekre is elkísért!

 Kiss József

 utóirat:az egyik Bucci Moto eladó!"

2013. október 28., hétfő

Motaction nyílt edzés és tesztnap

Amíg várakozunk a többi beszámolóra, íme egy kis ízelítő milyen is egy kellemes hangulatban eltöltött, minden pitbike és motocross iránt érdeklődő számára nyitott Motoaction Team rendezvény.
Szerencsénkre az időjárás is kedvezően alakult. Gyönyörű napsütéses időben tölthettük az elmúlt vasárnapot, ahová több, motocross iránt érdeklődő utánpótlás jelölt mellett, a pitbike sport ismert versenyzői is kilátogattak. A közel 40 fős csapatot igyekeztünk minden jóval kényeztetni, így a Bucci motorok tesztelése után, mindenkit vendégül láttunk egy tányér babgulyásra és sütire, melyek a visszajelzések alapján igen nagy sikert arattak.

A képeket itt láthatjátok:


Ezúton is köszönjük mindenkinek aki közreműködött és aki kilátogatott, reméljük jól éreztétek magatokat :)

T. Viktória (Ladybug)

2013. október 21., hétfő

Éves beszámolók 2013


Buzás Péter Bubu 

sport 140 kategória 3. helyezettje


"..A 2013-as évad ismételten "tanulóév" volt számomra a pitbike-mx-ben. Az idei évet egy Pitsterpro LxR nyergében töltöttem, ami nagy újdonság volt az előző évek jól bevált Pitsterpro X4-e után. Az újév tehát új technikát,új felállást és új feladatokat hozott.Az első fontos feladat, összeszokni az új motorral és megállni a helyemet az igencsak megerősödött mezőnyben.Ez úgy érzem több-kevesebb sikerrel össze is jött. Bár nem vagyok teljes mértékben elégedett. A szezon folyamán elég hullámzó teljesítményt nyújtottam. Az eltervezett cél részben megvalósult "....a Sport140-ben dobogón lenni..."
-Az első Őrbottyáni versenyt úgy vártam mint az AMA SX-ben Anaheim1-et. Rövid pitbike-os pályafutásom alatt most először izgultam rommá magamat, ez meg is látszott nem teljesen úgy alakult ahogy azt az előzőekben elterveztem... Kicsit a "mumusom" is lett ez a pálya az idén,bár még mindig "szivemcsücske".. /...sokat fejlődtem itt az elmúlt évben/
-A dunavecsei versenyt is nagy izgalommal vártam. Itt mindig meglepő dolgok történnek... Az elmúlt években is nagy meglepetéseket okozott: itt volt életem első hole-shot-ja, itt álltam először dobogón bajnoki futamon, és idén egy első futam első hely és összetett dobogó legfelső foka. Az első futam rajtja előtt közvetlenül "leszakadt" az ég... Mindig is szerettem a laza talajú pályákat,de ez nagyon lazára sikeredett aznap..... Rz a futam a jó gumikról és a megfontolt nyomválasztásokról szólt. A második futamra kicsit felszáradt a sár  nagyon fogóssá vált a talaj és a leintésig harcban álltam Varga Levivel (#11).
-Őrbottyán2 EuroCup-on a tavalyi nagy terveimet sajnos nem tudtam teljesíteni, hogy ezen a versenyen a midsize-kategóriában is rajtgép mögé álljak... Nem lett kész a másik motorom,de abban a nagy melegben a saját kategóriám is nagy kihívás volt, és az észt lányok is megkeverték a port aznap...



-Székkutas egy új, és nekünk pitbike-osoknak szokatlan akadályokkal teletűzdelt állomása volt a bajnokságnak. Nagyon technikás és tempós pálya,jó talajjal... Nagyon tanulságos és izgalmas verseny volt, bár a nagy motorok nyomai néhol megvicceltek.
-A kőszárhegyi verseny előtti hétvégéket motoros edzésekkel tudtam tölteni, ami kicsit helyrerakta a kissé hiányzó kondíciómat, sikerült egy kisebb sérülést is összeszednem ami még a versenyen is "kisértett" és így inkább próbáltam a biztonságra és az egyenletes teljesítményre törekedni. Az első edzésen az éjszakai esőzés miatt kissé mély volt még a sár és elég mély nyomok alakultak ki. A mért edzésen és a futamokban próbáltam a lehetőségekhez képest tempót motorozni,de ez nem volt elég a dobogós helyezéshez. Kicsit csalódott vagyok, hogy így az utolsó versenyemre rányomta a bélyegét ez a sérülés, mert a verseny előtt még elég szoros volt a pontállás.
A jövő... A 2014-es évet szeretném még a Sport 140-ben tölteni...dobni magamról vagy 10kg-ot.. A távlati tervek lassan beérnek és remélem összejön, hogy néhány versenyen a midsize-kategóriában is rajthoz tudok majd állni és egy-két külföldi verseny is tervben van...
Ezúton szeretnék köszönetet mondani mindenkinek aki segít és segített a 2013-as évben. Reméljük a legjobbakat a jövő évre nézve: hogy bővül a létszám és ezután is ilyen színvonalas versenyeken vehetünk részt,mint eddig... 

Külön köszönet: Pitbike.hu(az új mociért), Mx-Flash(a "fényruhákért") 
..Molnár Petinek ezúton is jobbulást és mielőbbi felépülést.."

2013. október 14., hétfő

Évadzárás



2013.10.12. Kőszárhegy 


Elérkezett az évad vége. Ez valamelyest megnyugvással tölt el mert sikerült ezt az évet is épségben zárni, és természetesen elégedettséggel is, hisz a blog tulajdonosának

Varga Leventének (#11) sikerült megszerezni  éves összesítésben a Sport 140 kategória 2. helyét, 

ezzel eleget téve idei célkitűzésének, mely a dobogós hely volt. Ez volt az első év a felnőtt versenyzők között. A pitbike sport legnépesebb kategóriájában a szezon során többször is sikerül a dobogó legfelső fokára állnia. Ezúton is gratulálok az elért eredményhez :)

    Kicsit kalandozzunk a témák között
   Engem komolyan foglalkoztat a kérdés, mi lehet az oka, hogy bár Magyarországon több száz pitbike tulajdonos van, mégis igen kevesen vannak akik kilátogatnak a versenyekre..Ezzel megvonva maguktól az esélyt, hogy beleszeressenek a sportba, és motivációt merítsenek ahhoz, hogy csatlakozzanak a versenyzők táborához.  Gondolom most többen felhördülnek, hogy ugyan már honnan lehetne rá pénzem... messze lakunk és hasonló kifogások. De higgyétek el itt a legtöbben bele sem fogtak volna ha előre pánikolnak ezeken a kérdéseken. Az tény, hogy pénzbe kerül (ugrik néhány hétvégi buli)  átcsoportosításra van szükség és fontossági sorrendet kell állítani, de megéri.  Ez a sport is, mint bármelyik másik:  célt, irányt, büszkeséget (függetlenül az elért helyezéstől), önbizalmat, kitartást és tartást ad minden versenyzőnek. És ezt az élet egyéb területein is kamatoztatni fogják akik belekóstolnak e nem veszélytelen, de mindenképpen adrenalintermelő sportágba. 
  A  pitbike sport  honosítását elindító emberek, akik 2006-tól napjainkig igyekeznek népszerűsíteni az Mx kistestvérét, sokat tettek azért, hogy idáig eljussunk. Jól megszervezett , biztonságos körülmények között, elismerő díjazással zajló eseményekké fejlődtek a kezdeti háziversenyek .Ezzel emelve a pitbike sport színvonalát. A Mini-, illetve a Sprintcrosshoz való csatlakozásunk elősegíti a pitbike sport népszerűsítését. 
    Míg egy-két évvel ezelőtt viccesnek találták a nézők, a pici motorokon gyorsan haladó versenyzőket, napjainkban  egyre több elismerő szót hallok a látványosan trükköző, izgalmas csatákat vívó rider-eket néző közönségtől. 
Fontos a szervezés, képviselet, tájékoztatás, a híranyagok, képanyagok folyamatos leadása, az adminisztrációs munka, de mégis a legfontosabbak a versenyzők, akik hétről hétre folyamatosan készülnek a megmérettetésre. De sajnos egyre fogyunk.. Ezért azt kérem: akinek motoszkál a gondolat a fejében, hogy szívesen csatlakozna: látogasson el bátran az edzéseinkre, rendezvényeinkre, ahol mindig jó hangulatban, szabad levegőn, egy-egy alkalommal is sokat tanulva  töltjük a hétvégi napok egy-egy délelőttjét vagy délutánját..

Hadd köszönjem meg  mindenkinek az idei év munkáját: legyen az szervezés,  versenyzés, szurkolás, híradás,  vagy bármely más építő jellegű, kapcsolódó tevékenység. 
Mert nélkületek nem lenne ma Magyarországon PITBIKE MX :)

Ezúton kérem az idei év versenyein résztvevő rider-eket, hogy tiszteljenek meg egy éves összesítő beszámolóval, melyet  facebook üzenetben, vagy e-mail-ben is szívesen fogadok.

Thurzó Viktória (Ladybug)




ui: OKTÓBER 27-ÉN A DIGISPORTON LÁTHATJÁTOK A BESZÁMOLÓT A KŐSZÁRHEGYI VERSENYRŐL 

2013. október 7., hétfő

2013. Október 12. szombat II.Sprintcross és Pitbike Mx Kupa V. fordulója




A versenykiírás itt olvasható.

A pálya Szabadbattyán és Kőszárhegy között található, jól megközelíthető helyen.
Útvonaltervezés : ide.

A felnőtt nézőknek 1000 Ft a belépődíj, gyermekeknek 12 év alatt ingyenes.

"Meghívó II. Sprintcross SuperCup motocross versenyre és Pitbike Országos Bajnoki záró fordulóra!

A verseny időpontja: 2013. október 12. Szombat, Edzőnap a verseny után 2013. október 13. vasárnap
A verseny helyszíne: Kőszárhegyi Motocross Pálya – Koordináta: +47° 6' 32.76", +18° 20' 6.86"
A verseny a tavalyihoz hasonlóan, nyereményekben gazdag lesz:  pénzdíjas szuperdöntő díjazással, HOLSESHOT díjak a kategória döntőkben, és majd 50darab ajándékcsomag is kiosztásra kerül, nem beszélve a „Legjobb Hondás Különdíjról” sem hála a támogatóknak. Aki ott volt tavaly az tudja miről is beszélünk, aki meg nem az jöjjön el idén!!!

Pályánk a 7-es főút és az M7-es autópálya felöl is tökéletesen megközelíthető, Szabadbattyán és Kőszárhegy között, melyet hivatalos közlekedési tábla is jelez. A pálya jól ismert nyomvonalán ugrató elemek kerültek átépítésre, illetve a meglévőek teljes renoválása is megtörtént. Sík, füves területen elhelyezett depó a versenypályától elkülönítetten helyezkedik el, áram vételezési lehetőség van.
A programokról egy kicsit részletesebben: a szombati verseny után vasárnapra egy teljesen jól előkészített pályára edzőnapot hirdetünk a nálunk maradóknak, és reméljük, sokan maradtok, hogy egy jót motorozzatok nálunk a hétvégére mondott igazán jó időben. Mind e mellett szeretnénk a sajnálatos módon az időterv szűkössége miatt törölt 50-65 kategória szereplőit is meginvitálni a vasárnapi edzőnapra melyet majd egy kis házi futammal szeretnénk meghálálni.

A versenyen indulók az alábbi kategóriákban mérettethetik meg magukat.
I. o. OPEN, II.o OPEN, UMX2, Amatőr III.o., és Pitbike, majd a nap végén egy szuper döntő!!!

Program:
Gépátvétel: 7.00-9.00
Edzések (szabad, mért): 9.00-12.00
Versenyzői eligazítás: 12.15
Versenyek: 13.00-tól
Díjátadó: 17.00-17.30 körül

A rendezvény egész ideje alatt a depó és a pálya középső területén büfé (hamburger, hot-dog, kenyérlángos, sült kolbász, lángos, kürtöskalács, stb...) és kiülős terasz várja a vendégeket.

A depóban előzetes helyregisztrálást szombat reggel 10 óráig a koszarhegymc@freemail.hu e-mail címen, telefonon 06 70 3791847-es számon vagy facebook oldalunkon várunk:
https://www.facebook.com/koszarhegymc
12 év feletti nézők részére a belépődíj1.000,-Ft, 12 éven aluli gyermekeknek a belépés ingyenes.

Várunk Mindenkit szeretettel az idei év egyik legizgalmasabb és legpergősebb versenyén, ahol a pálya adottságaira, az új pályaelemekre, és az indulók személyére tekintettel izgalmas és látványos rendezvény keretében hódolhatunk ennek a nagyszerű sportnak!

További információkat e-mailen vagy facebook oldalunkon tudtok kérni, vagy keressetek minket a mobil elérhetőségünkön, állunk mindenki rendelkezésére!

Üdvözlettel:
Gáspár Csaba elnök
Kőszárhegyi MC"


forrás: innen ollózva :) 

2013. augusztus 12., hétfő

VÁLTOZÁS A VERSENYNAPTÁRBAN


Videó a pályáról itt

Felzárkózik a Magyar Motocross, avagy: tervek a következő versenyévadra

Forrás:  smxhugary


"Őszintén Rákos Róberttel a motocrossról
Az Smxhugary.hu főszerkesztője: Szabó Adri, a Magyar Motorsport Szövetség év elején megválasztott Motocross Szakágvezetőjét, Rákos Róbertet kérdezte a motocross világáról és az ehhez kapcsolható sportszakmai témákról.

Rákos Róbert - MAMS Motocross Szakágvezető
Megválasztásod ugye 4 évre szól, milyen terveid vannak erre az időszakra, milyen mérföldköveket szeretnél lefektetni ebben az időintervallumban?
Igen, 4 évre választottak meg az egyesületek, akiknek szeretném megköszönni a bizalmat! Az idei évet már egy lefektetett alapkiírással és versenynaptárral vettem át, ezen sajnos változtatni és azt átalakítani nem lehet. Az idei fő cél egy előkészület és információgyűjtés a 2014-es változásokhoz és a jövő évi motocross teljes átreformálásához. Ha a terveim valóra vállnak, akkor megpróbálom a versenyzők és a rendezők igényeinek megfelelően átalakítani az egész magyar motocrosst.
Miben változott az életed, vagy a versenyzőkkel való viszonyod a titulus birtoklásával?
Az elmúlt pár évben mióta a Nyugat-Kupát rendezem nagyon sok emberrel megismerkedtem. Sokat tanultam tőlük és sok olyan segítséget kaptam, ami miatt itt tart a kupasorozat ahol most. Jómagam is versenyzek, így a személyes kontakt az a pályán kívül és a pályán is megvan. Amikor versenybíró vagyok, akkor is próbálok olyan döntéseket hozni, ami megfelelően szigorú és következetes de mégis sportbaráti. Egyszóval részemről semmi nem változott.
Mennyi időt tudsz Te személyesen versenyzésre fordítani így, hogy a teendőid gyarapodtak?
Sajnos az SMX óta nem versenyeztem, edzek valamennyit, de az idei év az biztos, hogy inkább a szakmai oldal dolgaira megy rá. Szinte minden versenyen ott vagyok, mint szakágvezető, beszélgetek a csapatokkal, versenyzőkkel.

Rákos Róbert a Junior Motocross Team Hungary sajtótájékoztatóján
Évek óta a "lejtőn a magyar sport" szintű szalagcímek futnak több forumon. Te ezt hogyan látod a motocrossra vetítve, valóban ilyen szörnyű a magyar valóság? Mit tehetnek a motorsport szerelmesei annak érdekében, hogy kiszakadjon a motocross a nincs szponzor-nincs versenyző-nincs verseny-nincs néző ördögi körből?
Az, hogy lejtőn a magyar motorsport, az nem kifejezés, szerintem inkább a gödör legalján van. Minden szakágban nagyok a bajok, így a crossban is. Főként az élsport az, ami nagyon foghíjas. Sajnos a gazdasági válság a támogatók kivonulásával megtizedelte a versenyzőként. Gondoljunk csak vissza, hány élsport versenyző akasztotta szegre a sisakját az elmúlt 3 évben?! Mindenki dolgozik és kevés ideje, energiája van az edzésekre, valamint nincs pénz alkatrészre és motorokra. Fontos lenne megbecsülni és tisztelni az olyan csapatvezetőket, mint Horváth Lajos, Fehér Géza, Kuba Richárd, Bódis Józsi akik szinte minden pénzüket szabadidejüket beleáldozzák ebbe a sportba. Ha ők nem lesznek, akkor aztán tényleg felejtős lesz az élsport szó használata. Itt emelném ki azt a fogalmat, hogy amatőr, ők szép számmal vannak és motorozgatnak, eljárnak versenyekre. Őket is szeretném bevonni a versenyek világába, hiszen rengeteg nagyon ügyes és jó képességű motoros van köztük. Egyvalamit azért nem szabad elfelejteni, évek óta a profi versenyzőkről beszélünk, de senki nem szól az amatőrökről, akikből majd akár élsportversenyző lesz. Ha őket nem támogatjuk, akkor valóban nem lesz utánpótlás.
Sokan faggattak már téged arról, hogy melyik versenyzői csoport a legfontosabb. Én inkább azt kérdezném, hogy Te személy szerint kategóriákra bontva minek látnád szükségét, hogyan kapjanak szerepet a közéletben, a médiában, vagy bárhol a srácok?
A magyar motocross a média világában mindig is mostohagyerek volt. Az internetes honlapok sokat foglalkoznak ezzel a sporttal, de azt csak olyan beállítottságú ember olvassa, akit érdekel. Amíg a Nemzeti Sport, vagy más írott média oldalain nincs egy kép, vagy egy beszámoló a crossról, addig csak a foci lesz a mérvadó. Valahol nincs jól a megjelenés sem, egy versenyző neve mellé a jövőben szeretném, ha kiírná az újságíró a csapat nevét is, hiszen hogy várjunk el támogatást valakitől ha meg sem említik a nevét?! Ebben nagy problémát látok és ezt nagyon szeretném, ha a média felelősök komolyan vennék. Szerintem a Juniorokkal és az Amatőrökkel is sokkal többet kellene foglakozni a cikkekben, hiszen őket viszi a tűz előre és ez fontos lenne a motivációnak.
Mit gondolsz, mivel lehetne megfogni a közönséget és újra a pályák köré vonzani nagyobb tömegeket, mint mondjuk az1970-es, 1980-as években?
Szerintem a közönséggel nincs is olyan nagy baj, hiszen a rendezők mindent elkövetnek, hogy a kilátogató emberek jól érezzék magukat. Színvonalas büfék, programok vannak. Az év eleji esős fiaskókon is volt több száz néző, de például Kókán 1500 szurkoló váltott jegyet. Valószínű, hogy pályafüggő is a dolog, mert valahol már alig várják a versenyt, valahol meg senkit nem is érdekel. Itt jön elő megint a reklám, ki mennyire hirdeti meg a versenyét. Nagyon hiányolom a műsorfüzeteket, ahol leírják a versenyzőket, csapatokat, esetlegesen az eredményeiket. Ez nagyon hiányzik, hiszen a nézők közt sétálva sokszor halom „te ki ez a 108-as gyerek, ez nagyon megy” e miatt is fontos lenne, hogy tudjuk a helyére rakni a gondolatokat. Sajnos az a világ soha nem jön vissza, akkoriban mindenkinek volt munkahelye, biztos fizetése, és nem volt ekkora stressz. Nagyon rossz irányba változott a világ.

Rákos Róbert az SMX-en versenyzőként
Nem szeretném, ha a következő kérdésem miatt helytelen jóslatokba bocsátkoznál, de mennyi időt ítélsz ennek a sportágnak, hogy aktív munkával visszafordítsuk mind Ti szakértők, mind a sportolók, mind mi a média képviselői, vagy akár a rajongók a lejtőről?
Visszafordítani szerintem nagyon nehéz lenne. Az biztos, hogy gyökeresen át kell alakítani a versenyrendszert, szinte porig kell bombázni és újra felépíteni. Nagy terveim vannak, talán meg is tudom valósítani. Pár kulisszatitkot azért elárulok. Felesleges ennyi verseny, egy OB sorozat elég. Meg kell tervezni, hogy minden kategória kapjon helyet a versenynapon I.-II.-III.osztály, a Seniorok és az MX85. Így nézne ki egy bajnoki nap. Az élsport ne menjen együtt a II. osztállyal,  sok versenyző azért nem akar feljebb lépni, mert nincs kedve köröket kapni például a Bencétől vagy a Kacsától. Ha külön mennek, akkor akár a III. osztály is merészebben lépne fel a II. osztályba. A Seniorokat nem kell leírni, ők adják a magyar motocross legstabilabb létszámát. Átlagosan versenyenként mindig 25-30-an vannak. Nagyon szívesen nézik a kilátogatók még mindig Kamrás Karcsit vagy Técsyt, ezt biztosan kijelenthetem. Valószínű, hogy a következő évben a versenyek szombati napokon lesznek, hiszen az mindenkinek kellemesebb, hogy verseny után vasárnap még pihenhet egy jót. Nem beszélve arról, hogy sokan azért sem jönnek el, mert előtte este buliba voltak. Így viszont aznap este elmehetnének. Ezt nagyon sokan csapatvezetők, versenyzők kérték is, hogy gondoljam át, mert a juniorok is másnap suliba mennek, vagy a felnőttek dolgozni.  Sok dolog van még a gondolataimban, amiket a jövőre nézve szeretnék megvalósítani de még nincsenek kidolgozva.
Milyen szerinted a jó versenyző?
Ez nagyon nehéz kérdés. Szerintem az a jó versenyző, aki fizikálisan és mentálisan is teljesen felkészült. A motocross az nem csak az erő, hanem a gondolkodás sportja is. Ha valaki nagyon erős és szívós az nem biztos, hogy idegileg is bírja a nyomást fél órán keresztül. Sok minden dől el a fejben. Ha tudsz uralkodni a motoron, akkor kell, hogy uralkodj a gondolataidon is. /Stefan Everts/
Mi szükséges ahhoz, hogy valakinek a tehetségét hatékonyan kiműveljék ebben a sportban és mennyire tudsz a mandátumod alatt energiát, időt fordítani a tehetséggondozásra?
Szerencsés helyzetben vagyunk, mert sok olyan komoly versenyzőnk mint például, Borka Jani, Czúni Lacika, Id. Németh Kornél, a Salamon testvérek az ország több pontján edzőtáborokat és edző napokat tartanak. Sokat foglalkoznak az utánpótlással és az amatőrökkel is. Ez nagy terhet vesz le a szakág válláról és így elég megoldott a tehetséggondozás.

Rákos Róbert és a MAMS Elnöke, Hermann Henrik a Junior Válogatottal
Milyen esélyekkel indulnak a magyarok külföldön? Hogyan ítéled meg, van rá ráció, hogy többet lobogjon a jövőben a zászlónk?
A cseheknél már félnek tőlünk, de a németek is kapják a pofonokat elég rendesen a versenyzőinktől. Hugyecz Erik a világ több pontján futja meg a limiteket. De itt is a fő baj az, hogy nincs pénzn nagyon kevés versenyzőnk jut el a világversenyekre. Az idei évben talán egy kicsit több szereplésünk van a nemzetközi porondon, hiszen most ugye augusztus 10.-11.-én a Junior válogatottunk kint van a VB-n, a csehországi Jinínben. Egy hónap múlva szeptember 28.-án pedig az MX NATIONS, azaz a nemzetek motocrossára indítjuk a felnőtt csapatot Németországba Teuchentalba. Talán lesz folytatás. hiszen többen Szlovákiába is járnak és az EB versenyeket is látogatják motorosaink.
Hallottam azt is, hogy hozott anyagból nehéz dolgozni... ezt a pályákra, eszközökre, az infrastruktúrára és a versenyek szervezési körülményeire értették a véleménynyilvánítók. Miért maradtunk el ennyire a nyugat mögött, hogy ma így elemezzük a helyzetet és milyen ráfordítással járna az, ha fel szeretnénk zárkózni a crossőrült országokhoz?
A pályáknak nagy átalakításon kell átesni a jövőt nézve, amely meg is kezdődik az idei szezonban. Pl. Nagykanizsa teljesen új arculattal készül a 09.08.-ai versenyre. Minden pályának fontos lesz fejleszteni, hiszen 2014-ben egy sorozatba nem mindenki fér bele és csak azok a helyszínek kapják meg a rendezés jogát, akik szívüket, lelküket beleteszik a siker érdekében. Nagyon fontos lenne, hogy nem megdöglős pályákat, hanem technikás és biztonságos pályákat alakítsunk ki. A jövő évtől tilos lesz a pályakarbantartás, kivéve, ha balesetveszélyt hárítunk el. A kommunális helyiségek és a motormosók is fejlesztésre kerülnek. A versenyek járva írom össze ezeket a dolgokat és próbálom már a jövő évi alapokba letenni. Egyébként, mi is bután csináljuk, mert ezeket a dolgokat már a világba kitalálták, nekünk csak le kellene másolni és kész.

Rákos Róbert jó kapcsolatot ápol szervezőként is a versenyzőkkel
Egy kellemetlen kérdésre is szeretnék rátérni, hogy segítsek pontot tenni az állandó kínos kérdések végére. Hova kerül a pénz? Miért nincs pénz? Ki viszi el a pénzt, vagy ki nem ad bele elég pénzt? Pénz, pénz, pénz! - e körül forog rengeteg rossz szájízű kérdés. Hogyan működik ez? Valóban egy rendkívül szűk budget-vel dolgoztok? Miért nem támogatja ezt a sportágat kellőképpen mondjuk az Állam?
Pénz? Fontos kérdés. Sajnos az állam elsősorban az olimpiai sportágakat támogatja. A motorsportba mindig is hatalmas összegek kellettek. Ezeket a szövetség nem minden esetben tudta támogatni így némely szakág a megszűnés határára is került. A mostani vezetés a MAMS-ban egy sikerorientált és munkamániás csapat, élen az Elnökkel. Akar, van kapcsolatrendszere és Ő maga is motorozik. Sajnos a múltat nagyon nehéz lesz rendbe tenni, de valószínű, hogy azok a dolgok, amiket meg szeretne valósítani, egy sikeres és újra éledő motorsportot tesz kilátásba. Azt, hogy ki mennyi pénzt öl bele, az mindenkire vonatkozik, hisz aki kivált egy licenszet, az már segíti a működést. Csak az a nagy kérdés mit kap ezért?!  Hát, ezen dolgozunk, hogy megfelelő körülmények közt tudjon versenyezni és tisztességgel viselhesse az ország zászlaját.
Újabb nagy kérdés: a szabályok. Mennyire beszélhetünk egy összeszedett versenyzői rétegről, akik a szabályok ismeretében, felelősségteljesen motoroznak? Ugyebár tettetek lépést annak érdekében, hogy csiszolják a tudásukat a srácok e téren is, mit tükröznek az eredmények a tesztek után? Ismerik a szabályokat, vannak elhagyható szabályok, vagy esetleg kellenek újak, hogyan látod?
Igen, az idei évben újraélesztettük a minimum vizsgát a licensz váltáskor - kisebb nagyobb sikerrel. A szabályok sok esetben már elavultak és át kell őket dolgozni. Felkerestem a sportfelügyelői és sportbírói kollégiumok vezetőit, velük tárgyaljuk át mit és hogyan tudunk áttervezni. Változtak a pályák, a motorok, a versenyzők és a felszerelések is. Sok szabály még nem ismeri ezeket és ebben a tekintetben elavult. Dolgozunk rajta és a jövő év már az alapszabály, valamit az alapkiírás megváltoztatásával fog indulni. A versenyzők felé csak az lenne a kérésem, hogy ne szidják a bírót, vagy a versenyigazgatót, ő nem azért van ott, mert rosszat akar, hanem mert erre a szabályok kötelezik. Ha büntetnek azt sem hobbyból teszik, hanem mert vétett a versenyző. Fontos lenne, ha mindenki elolvasná az alapszabályokat, mert sok olyan dolog van benne, amivel csak a pályán találkozunk.
Köszönjük az interjút a Szakágvezető Úrnak! Sok sikert, kitartást és jó eredményeket kívánunk Neki!

Rákos Róbertől a MAMS Sajtótájékoztatóján Nagy Norbert készített képeket.
Az SMX versenyzői profilképet Bencze Zoltán Fotóművész készítette."


2013. augusztus 10., szombat

Beszámoló az ACSI Pitbike Euro Series magyarországi fordulójáról

A cikket a motox.hu  oldalról ollóztuk át.
pontos forrás itt






"Magyarország beírta magát a Pitbike történelmébe!

Sikeresen lezajlott az ACSI Pitbike Euro Series Magyarországon! Összesen 55 induló vágott neki Európa minden pontjáról az őrbottyáni fordulónak. A Magyar Pitbike Kupa 3 kategóriája mellett, még 6 osztályban értékelték a versenyzőket. A magyarok közül 2 induló nevezett az ACSI Pitbike Euro Series-re, mindketten remek helyezést értek el. A 12Expert nevezetű kategóriában Matern Balázs harmadik, Vidovics Ákos pedig negyedik helyen végzett összetettben. Llamas Kevin uralta ezt a kategóriát és maximális pontszámmal dőlhetett hátra nap végén. Ama 12-ben a francia Levet Christophe nyerte az első futamot, a másodikban azonban Romano Christian ért elsőként a célba. 35 Veterán-ban Rolandi Mario egészen más dimenzióban motorozott mint ellenfelei, könnyedén hagyta maga mögött a mezőnyt mindkét futamban. Ama12 U21-es kategóriában Fouert Thimbaurt, az LMO versenyzője győzedelmeskedett. Női kategória is részt vesz ebben a sorozatban, mégpedig 3 észt indulóval láthattuk ezt bebizonyosodni Őrbottyánban. Raba Kristel nyerte mindkét futamot ebben a kategóriában. A 10/10 Semi auto nevezetű kategória győztese, egyedüli indulóként, 
Marques Miguel volt.

A Magyar Pitbike Kupában, a Midsize kategóriát Matern Balázs (112)  nyerte mindkét futamban

Matern Balázs
 Senior-ban Kiss József (101) lett az első, Sport 140-ben pedig Szarka Tibor nyerte az első futamot, a másodikat viszont már Varga Levente (11).
Varga Levente 

Molnár Pétert, a Magyar Pitbike Sorozat főszervezőjét kérdeztük, mi a véleménye a hétvégéről:
" Egy álom vált valóra azzal, hogy ennyi külföldi versenyző eljött hazánkba egy pitbike versenyre -  kb. 2007-ben kezdtük el a pitbike motocross versenyek szervezését, a Vidovics testvérekkel és Matern Balázzsal, akkor még nem is sejtettük, hogy pár év múlva Európa elitjéhez fogunk tartozni ebben a sportágban. A most hétvégi versenyre érkeztek többek között Franciaországból, Olaszországból, Csehországból, Észtországból, Szlovákiából, Szlovéniából. Én úgy gondolom ma Magyarországon semmilyen offroad szakágban nincs ilyen verseny amire ennyi külföldi versenyző eljönne, ráadásul itt komoly "cross-Nemzetekről" beszélünk. Mindenképpen egy elismerés ez nekünk, és nem csak a verseny szervezőire gondolok itt, hanem a pitbike-osokra akik, teljesen a semmiből létrehozott jól megszervezett kupasorozaton versenyeznek, járnak a külföldi versenyekre űzik ezt az annyira nem népszerű sportágat, szerintem ez nekik is egy jó visszaigazolás, hogy jó úton járnak. Nem igazán sokan tudnak róla, de a Magyar MX élvonalból is sokan kipróbálták már magukat egy-egy ilyen versenyen, a névsor persze a teljesség igénye nélkül: Borka János, Déczi Balázs, Hujber Péter, Firtosvári Gábor, Ragacs Roli. Nagyon fontos megemlítenem azt is, hogy Franciaország és Olaszország után Magyarország a harmadik olyan nemzet Európában ahol már évek óta a nemzeti szövetség versenyrendszerében versenyeznek a pitbike-osok, érvényes licencel és biztosítással, ebben természetesen nagy szerepe volt az idén "leköszönt" Motocross Szakágvezetőnek Déczi Ferencnek is akinek ezúton is köszönet jár azért, hogy segítette a sportágat a kezdetekben. Egyszóval nagyon elégedett vagyok, hogy idáig "fajult" a dolog és remélem még sokan gondolják így a pitbike-osok közül, sok színvonalas versenyt kívánok mindenkinek.  "

Stefanics Ádám 








A Székesfehérvári Motocross Egyesület (Motoaction.hu) versenyzői nyerték mindhárom kategóriát. Csapatunk fiatal tagja: Stefanics Ádám (9)  a nemzetközi szinten is erősnek számító mezőnyben, az előkelő 4. helyet szerezte meg ebben a fordulóban.

Midsize mezőny dobogósai
Vidovics Ádám, Matern Balázs, Vidovics Ákos


Sport 140 dobobósai
Szarka Tibor, Varga Levente, Molnár Péter



Senior kategróia dobogósai
Kelcz Antal, Kiss József


Magyar Pitbike Kupa
Midsize
1. Matern Balázs
2. Vidovics Ákos
3. Vidovics Ádám
4. Stefanics Ádám
Senior
1. Kiss József
2. Kelcz Antal
Sport140
1. Varga Levente
2. Szarka Tibor
3. Molnár Péter
4. Buzás Péter



85cc MX Pro Action Kupa
1. Kiss Márk
2. Lévai Csaba
3. Vecskó Vanessza



ACSI PITBIKE EURO SERIES
12Expert
1. Llamas Kevin
2. Alceste Pallotta
3. Matern Balázs
4. Vidovics Ákos


Ama12
1. Levet Christophe
2. Adámek Michal
3. Romano Christian
4. Allas Anar


35 Veterán
1. Rolandi Mario
2. Lepik Marko
3. Tagapere Mati
4. Hromek Petr


Ama12 U21
1. Fouert Thimbaurt
2. Pajuri Claus Oliver
3. Maidla Juss
4. Jöeste Karl-Markus
Women
1. Raba Kristel
2. Raba Kristina
3. Jalas Kris
10/10 Semi auto
1. Marques Miguel


Képek már a galériában!"



2013. április 22., hétfő

ŐRBOTTYÁN Pitbike MX Kupasorozat 1. forduló


A pálya pontos helye:

Google térkép: kattints ide
útvonaltervezés
A: lakhelyed
B: 47.696549,19.247185

Részletek:

"Magyar Minicross Kupa 2. forduló
Szlovák - Magyar MInicross 1. forduló
Pitbike MX 1 forduló
MX85cc Pro Action Kupa 1. forduló

Nevezés: 7.30 - 9.00

Kategóriák:
50cc
65cc
85cc

Pitbike MX kategóriák:
Senior
Sport140
Midsize

04.27 - Szombat - Őrbottyán.

Péntek délutántól nyitva a depó.

Információ:

0620/3998565 - Molnár Péter
0630/9581970 - Jakob Béla


GPS:

47.696642, 19.247648"



forrás:


2013. április 12., péntek

EDZÉS szombaton, a dunavecsei pályán

Sziasztok!

2013. április 13. (szombaton) 10 órától edzést tartunk, a dunavecsei motocross pályán.

Dunavecsei pálya pontos helye
google térkép:
útvonaltervezés,
A pont: lakhelyed
B pont : 46.927810, 18.976144

üdv: Viki

a képen:  Stefanics Ádám

2013. április 11., csütörtök

MOTOCROSS VERSENYNAPTÁR


Ha nagyobb méretben szeretnéd látni:
1. kattints a képre
2. jobb egérgomb: kép megnyitása/megjelenítése
3. kattintással nagyítható

Az augusztus 20-ra kiírt  Sprintcross és pitbike futam törölve!


2013. április 9., kedd

Online nevezési rendszer

Forrás: Mams.hu
"Kedves Versenyzők!

Elkészült az Online Nevezési rendszer teszt változata, azaz a már működő, de még mindig tesztelés alatt van.

https://mams.hu/molner/

Az adatbázisban már valós adatok vannak, de még előfordulhatnak hibák, hiányozhatnak apróbb funkciók. Ezeket szeretnénk összegyűjteni, hogy valós használat mellett leírjátok a véleményeteket, észrevételeket. Van pár betűhiba, hiányzik néhány helyen a „vissza” funkció és néhány rövidítés magyarázata, illetve néhány helyen még be lehet vinni hibás adatokat, ezeket folyamatosan javítjuk.

Hogyan lehet belépni:
Aki a mai napig licencet váltott a MAMS-ban rendelkezik egy felhasználó névvel.
Ezt három személyes adata megadásával tudja egy megadott email címre kérni, innentől kezdve ezt az email címet rendeljük a licence mellé.
Ide bármilyen email megadható, nem kell ugyanazt, amit a licencváltásnál adtatok le. A lényeg, hogy egy élő cím legyen, amit elértek.
Ebben az e-mailben érkezik a felhasználónév. Ez az e-mail több teszt során időnként a levélszemétben landolt, így ha nem látjátok a fő fiókotokban, akkor ellenőrizzétek a SPAM könyvtárat. (ennek megoldásán is dolgozunk)
Ha ezekkel az adatokkal sem tudtok belépni kérlek küldjétek el az info@mams.hu-ra milyen adattal próbáltok belépni és ellenőrizzük mi lehet a baj.

Ha így megkaptátok a felhasználóneveteket és a jelszót, akkor már be tudtok lépni és rögzíteni tudjátok a motorjaitok adatait.
Ha ez is megvan, akkor már csak egy versenyt kell kiválasztani és ott a különböző füleken megadni az adatokat és benevezni a versenyre.
Ha sikeres egy nevezés, emailt kaptok róla.

Aki napi licenccel akar regisztrálni, ő is megteheti. Akinek azonban van licence, ne regisztráljon napi licencesként!

Ez a pár nap csütörtök estig egy teszt, de ha minden jól működik, a leadott nevezéseket feldolgozzuk Ácsra és élessé válik. Ezt pénteken legkésöbb 12:00 kihírdetjük itt!!!

Várhatóan, holnap a Nyugat Kupa első fordulójára is elindíthatjuk a tesztet, de erről még írni fogunk!!!!

Lépj be, nézegesd és nevezz Ácsra és írj ha kérdésed van!

Jó nevezést, tesztelést!

Mindenkinek szólj, azoknak is akik nincsenek az FB ködös világában!!!
Ja és kérdezz, hogy léphessünk előre!!! :-)"
kérdéseidet itt teheted fel: office@mams.hu
 

2013. február 5., kedd

Elérhetőek a Minimum Vizsga kérdések



Kattints a ide a ninimumvizsga letöltéshez

forrás: MAMS 

Motocross alapkiírás

Pitbike Alapkiírás

Elérhető MAMS nyomtatványok: itt


2013. évi MAMS biztosítási díjak





sima
(verseny+előtte való edzés)
24 órás
választható
24 órás
választható 2.
N felnőtt 4 400 6 500 45 700
N felnőtt 8 800 13 000 45 700
I felnőtt 13 200 19 500 45 700
N 14 év alatt 1 600 2 300
N 14 év alatt 2 500 3 800
I 14 év alatt 4 100 6 200
VB, EB kiegészítő
biztosítás
22 260

bíró, felügyelő 1. 1 510

bíró, felügyelő 2.
választható
3 020





napi licenc 880

BBP min. 4, max. 8 hónap

napi BBP 740 (Európán kívül: 1 110 Ft)
fgb 870/fő/verseny

fgb EB, vb 2180/fő/verseny






A 24 órás biztosítás egész évre érvényes, minden MAMS, illetve MAMS tag által rendezett és leigazolt versenyre, illetve edzésre.
Aki VB vagy EB futamon szeretne indulni (függetlenül azok számától), kiegészítő biztosítást kell kiváltania, mivel a már meglévő biztosítások nem fedezik a FIM és UEM által előírt minimum térítési díjat.



Versenynaptár (talán még nem teljesen hivatalos..)
forrás: megtekintéshez kattints ide

Pitbike MX 2013


04.27 Őrbottyán1
05.25 Dunavecse
07.27 Őrbottyán2 Pitbike Euro Cup Series
08.20 Csákánydoroszló
09.01 Székkutas
10.13 Kőszárhegy


2013. január 23., szerda

PITBIKE VERSENYZÉS 2013




Azoknak a versenyzőknek akiknek az elmúlt évben is volt licencük:
Licenc igénylés leadásának határideje 2013.március 15.


A színes szövegrészre kattintva a megfelelő oldalra navigálhatsz. 
 
Rajtszám igényeket a rajtszám@gmail.hu címen lehet bejelenteni.

Minden  pitbike versenyzőnek érvényes  licenccel  és biztosítással kell rendelkezni.
Ezek igényléséhez  be kell lépni egy tetszőlegesen választott sportegyesületbe.

MAMS díjak  és biztosítási díjak  várhatóan 2013. január 28. után lesznek elérhetőek a MAMS honlapján



04.27 Őrbottyán1
05.25 Dunavecse
07.27 Őrbottyán2 Pitbike Euro Cup Series
08.20 Csákánydoroszló
09.01 Székkutas
10.13 Kőszárhegy

 ( a megtekintéshez google fiók szükséges. Itt létrehozható.)

A Székesfehérvári Motocross Egyesület   vezetője: Matern Balázs  várja a jelentkezőket.

Egyesület tagsági díja 6500 Ft/év. A licenc kiváltásához (melyet a sportegyesület intéz) előzetes sportorvosi vizsgálat szükséges. Ennek feltételei és költségei változóak. Ami biztosan kell: laborvizsgálat, EKG melyeket ha a sportorvos helyben végez el térítéskötelesek, de ha a körzeti orvos által kiállított beutaló alapján, a helyileg illetékes egészségügyi központban végeznek el, abban az esetben ingyenes . Ezen felül kérhetnek Fül- orr-gégészeti, orthopédiai , neurológiai, szemészeti vizsgálatot is. A sportorvos, ha nem magánorvosként, hanem EP-ral szerződött orvosként, a körzetébe tartozó páciensnek ad igazolást, életkortól függően szintén térítésmentes lehet. Erről érdemes előre tájékozódni.
Éves licenc díja 2013-ban :  6000 Ft + 4400 biztosítás


A licenc kiváltásának menete:
1. Motocross licenc igénylő lap letöltése és kitöltése (ezt a sportorvossal le kell pecsételtetni)
2. sportorvosi igazolás beszerzése (előzetes kérdőív letöltése) vidd magaddal a licencigénylő lapot (erre pecsétel a sportorvos)
4. igazolványkép (2db)
3. jelentkezés egyesületbe

"Ismét kötelező a minimum vizsga, ennek űrlapja is hamarosan elérhető, amit kitöltve a licenckérővel együtt kell beadni a MAMS Titkárságra ".

Napi licenccel kapcsolatos tudnivalók:

"
- Napi licenc esetén nincs minimum vizsga.
- A minimum vizsgáról az egyesületi vezetők adnak majd felvilágosítást, de ez egy internetről letölthető dokumentum lesz.
- Napi licenc esetén nincs lehetőség rajtszám igény leadására.
- Érvényes jogosítvány 18 év felett kiváltja a sportorvosit. Akinek nincs jogosítványa: a fentiek szerint sportorvosi igazolás szükséges.
- Akinek nem volt tavaly licence arra nem vonatkozik a márc.15.


Idén 7 verseny lesz pitbike mx-ben, tehát mindenképpen érdemes az Éves pitbike mx licenc."
forrás: Molnár Péter


forrás: www.mams.hu
"Sportorvosi igazolás
A sorozatos hamisítások miatt az Országos Egészségügyi Intézet új sportorvosi bélyegzőket készíttetett a sportorvosok részére. Az új bélyegzők két színlenyomatúak (kék és piros), ellipszis alakúak, tartalmazzák a rendelő kódszámát, a település nevét, valamint UV-fénnyel megvilágítva a sportorvos 5 jegyű nyilvántartási számát. Az új pecsét mellett kötelező szerepelnie a saját működési nyilvántartási számot tartalmazó orvosi bélyegzőnek, valamint a VERSENYEZHET/ALKALMAS stb. bélyegzésnek.
A sportorvosi igazolásokat a titkárság egyenként ellenőrzi, így kérjük a tisztelt versenyezőket, illetve egyesületeket, hogy mindenképpen eredeti példányban hozzák ezeket az igazolásokat. Azokban az esetekben, amelyekben a bélyegző hamisnak bizonyul, a licenckérelmet visszautasítjuk, és a hamisítást jelentjük az Országos Sportegészségügyi Intézetnek."





2013. január 16., szerda

Motorozás télen is

forrás: https://www.facebook.com/pitbike.mxbajnoksag 
Motorozás a GokartArénában Pitbike-kal.

 Minden hétfőn 18:00- 22:00
 cím: 1221 Budapest, Anna utca 4. 

3000ft/Fő (nem/motor!) első alkalom jövő hétfőn. 
Jöjjön mindenki akinek kedve van, illetve aki eddig a Dunakeszi Rizzi -féle gokart pályán motorozott telente. info: 0620/3998565 Pitbike bérlésre is van lehetőség a téli szezonra!

2013. Január. 14. MAMS Motocross

Zólyomi Andrea | 2013.01.16, 12:34:00 | Utolsó módosítás: 2013.01.16, 12:34:00

Cimkék:

A MAMS Motocross szakági Bizzotság 2013 01 10 -én tartott maratoni közel hat órás gyűlésen a Motocross szakág 2013-as szezont érintő kérdések voltak napirenden. A megbeszélés kiemelkedően produktív volt, az előzetesen vázolt témakörök kivétel nélkül sorra kerültek.
A gyűlést a megbízott szakágvezető Moór András vezette. A napirendi pontok között több döntés is született:
-        A másodosztály 2013-ban bajnokság, a másodosztály győztese felkerül az I.osztályba.
-        A motocross versenyzőknek 2013-ban minimum vizsgát kell tenniük, ezt internet segítségével online, könnyedén elérhetővé teszi a szakág.
-         Az idei szezonban bevezetésre kerül a kötelező versenyzői eligazítás az MXOB-n, ennek elmulasztása illetve figyelmen kívül hagyása büntetést von maga után.
-        2013-as szezontól lehetőség lesz az úgy nevezett regisztrációs verseny megrendezésére, ennek pontos részletei későbbiekben kerül kihirdetésre.
-        Az idei szezontól megszűnik a C-licenc, ez nem a szakág döntése, ez egy központi döntés érvényes az összes szakágra. Pontos idei díjtáblázat január 15. után várható.
-        MXOB helyszínek 2013-ban: Ács, Hódmezővásárhely, Tápióbicske, Nagykanizsa, Kóka, Nyáregyháza. (ez nem a versenyek sorrendje csak a lehetséges helyszínek, részletes versenynaptár hamarosan!)
-        UMX2 OB helyszínek 2013-ban: Bugyi, Nyársapát, Gyula, Kiskunlacháza, Hódmezővásárhely, Pannonhalma. (ez nem a versenyek sorrendje csak a lehetséges helyszínek, részletes versenynaptár hamarosan!)
-        2013-ban is lesz SprintCross Magyar Kupa, lehetséges helyszínek: Kőszárhegy, Csákánydoroszló, Ács, Piliscsév, versenynaptárra még várni kell.
-        Minircoss Magyar kupa sorozat helyszínei és időpontjai hamarosan.
-        Osztály visszalépés csak a senior/MX4 kategóriába lépés után lehetséges csak.
-        Eddigiekhez képest változás, hogy az Enduro Licenc és a MX Licenc átjárhatósága osztály azonossággal lehetséges csak, tehát ha valakinek I.osztályú Enduro licence van az MX-ben is I.oszt.-ban indulhat. 
-         
Továbbá döntés született arról is, hogy az MX szakági bizottságon belül ki melyik területért felelős. A kijelölt bizottsági tagokat az érintett területek versenyzői bátran kereshetik a kérdéseikkel:
-        MXOB élsport: Moór András illetve a mindenkori szakágvezető.
-        UMX2: Fehér Géza
-        MX4: Gyevát Ferenc
-        MX85: Déczi Ferenc
-        Tömegsport: Nagyné Czuczi Rita
-        SprintCross: Gáspár Csaba
-        Nyugat Kupa: Rákos Róbert
-        Minicross 50-65cc és Pitbike MX: Molnár Péter
2013. Január. 14. MAMS Motocross Szakági Bizottság.
forrás: http://mams.hu/hu/hirek/1/555

2013. január 14., hétfő

Motocross szakágvezető választás

"Hogyan tovább?
Ahhoz,  hogy  sportágunk továbbra is működőképes tudjon maradni, sürgősen szakágvezetőt kell választanunk. Addig is, hogy zökkenőmentes legyen az átmeneti időszak: az Elnök, a szakági tanács javaslatára Moór Andrást nevezte ki megbízott szakágvezetőnek az új vezető megválasztásáig.

Hogy történik majd a szavazás?
A főtitkár január első heteiben minden motocross klubbot levélben megkeres, és írásos javaslatot kér az új szakágvezető személyére.  A többségi szavazataitok alapján, az elnökség jelöli ki az új szakágvezetőt. Azon klubvezetők szavazata számít, akik motocross nevezői licenccel rendelkeznek.

Ezúton kérek minden motocross nevezői licenccel rendelkező klubvezetőt, hogy küldjék el a javaslatukat. Addig is a problémákkal kapcsolatban keressétek Moór Andrást, vagy a szakági tanács tagjait.

Megbízott szakágvezető
Moór András
Tel.: 06 20 965 0180

Szakági tanács tagjai:
Rákos Róbert
Fehér Géza
Molnár Péter
Gyevát Ferenc
Nagyné Czuczi Rita"


forrás: www.motoracing.hu

Rajtszám igénylés

"
"Eljött a rajtszám Igénylés ideje! 
 Az igényeket a kategória megjelölésével kérlek benneteket küldjétek el a rajtszam@gmail.hu -ra . kategória megjelölés alatt azt értem, hogy írjátok oda: pitbike mx."
 
forrás: https://www.facebook.com/pitbike.mxbajnoksag